Tijele de piston din oțel inoxidabil sunt utilizate în principal pentru tijele de piston în pneumatica hidraulică, mașini de inginerie și producția de automobile. Tija pistonului este prelucrată prin laminare. Deoarece stratul de suprafață are stres de compresiune reziduală pe suprafață, ajută la etanșarea fisurilor minuscule de pe suprafață și împiedică extinderea eroziunii. Prin urmare, rezistența la coroziune a suprafeței poate fi îmbunătățită, iar generarea sau extinderea fisurilor de oboseală poate fi întârziată, îmbunătățind astfel rezistența la oboseală a tijei cilindrului. Prin rulare, se formează un strat de întărire la rece pe suprafața de rulare, care reduce deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact a perechii de șlefuire, îmbunătățind astfel rezistența la uzură a suprafeței tijei cilindrului și evitând arsurile cauzate de șlefuire. . După rulare, reducerea valorii rugozității suprafeței poate îmbunătăți proprietățile de potrivire. În același timp, deteriorarea prin frecare a inelului de etanșare sau a garniturii atunci când tija cilindrului și pistonul se mișcă este redusă, iar durata de viață generală a cilindrului de ulei este îmbunătățită.
Procesul de laminare este o măsură de proces de înaltă eficiență și de înaltă calitate. Acum, efectul rulării este dovedit luând ca exemplu capul de rulare de tăiere marca oglindă cu diametrul de 160mm. După rulare, rugozitatea suprafeței tijei cilindrului este redusă de la Ra3.2~6.3μm înainte de rulare la Ra0.4~0.8μm, duritatea suprafeței tijei cilindrului crește cu aproximativ 30 la sută, iar rezistența la oboseală la suprafață a tijei cilindrului este crescută cu 25 la sută. Durata de viață a cilindrului de ulei este mărită de 2 până la 3 ori, iar procesul de laminare este de aproximativ 15 ori mai eficient decât procesul de măcinare. Datele de mai sus arată că procesul de laminare este eficient și poate îmbunătăți considerabil calitatea suprafeței tijei cilindrului.
